全球集裝箱港口擁堵正在創(chuàng)造新的歷史新高，使即將回歸正?；墓?yīng)鏈的前景化為烏有。而歐美一輪一輪的罷工還在繼續(xù)，未來(lái)一個(gè)月英國(guó)將迎來(lái)三次鐵路大罷工.....

英國(guó)著名海事咨詢公司克拉克森(Clarksons)的集裝箱港口擁堵指數(shù)于7月14日創(chuàng)下新紀(jì)錄，其中37.8%的集裝箱船運(yùn)力滯留港口。這超過(guò)了2021年10月末記錄的峰值水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2016年至2019年間記錄的疫情前的平均水平31.5%。

丹麥海事咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的最新周報(bào)警告稱：“目前仍沒(méi)有解決非海運(yùn)瓶頸問(wèn)題的辦法，這是供需的主要驅(qū)動(dòng)力，對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)不是件好事?！?/font>

該報(bào)告接著列出了7萬(wàn)名剛剛在加利福尼亞州罷工的卡車(chē)司機(jī)以及由于工程師短缺數(shù)以萬(wàn)計(jì)的集裝箱堵塞了美國(guó)西海岸港口等待鐵路運(yùn)達(dá)目的地。僅洛杉磯港口碼頭就有近30000個(gè)鐵路集裝箱延誤，鐵路貨物平均滯留時(shí)間為7.5天。與此同時(shí)，在東海岸，過(guò)去兩個(gè)月醞釀的擁堵水平正在接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

Sea-Intelligence表示，在歐洲，漢堡和不來(lái)梅港因港口工人罷工而“癱瘓”。MarineTraffic數(shù)據(jù)顯示，漢堡港有近200000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱等待泊位。歐洲各地罷工的消息不斷傳來(lái)，最近一次是計(jì)劃未來(lái)一個(gè)月在英國(guó)進(jìn)行三起鐵路罷工。馬士基一發(fā)布公告：英國(guó)鐵路罷工將導(dǎo)致整個(gè)英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的嚴(yán)重中斷。

與此同時(shí)，亞洲的季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)已經(jīng)到來(lái)，對(duì)船舶延誤也會(huì)造成一定影響。

根據(jù)MDS Transmodal的數(shù)據(jù)，總的來(lái)說(shuō)，滯留在海上的貨物貿(mào)易總額估計(jì)約為300億美元。

Kuehne+Nagel平臺(tái)發(fā)布了“全球中斷指標(biāo)”，該指標(biāo)根據(jù)全球12個(gè)熱點(diǎn)港口的集裝箱船運(yùn)力計(jì)算出以天為單位的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）等待時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）等待天數(shù)（twd）為衡量標(biāo)準(zhǔn)，例如，一艘10000標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力的船舶等待12天等于120000twd。目前，該指標(biāo)位于980萬(wàn)twd，Kuehne+Nagel的官員解釋說(shuō)，只有當(dāng)該數(shù)字低于100萬(wàn)twd時(shí)，供應(yīng)鏈才會(huì)恢復(fù)正常。