受全球性通貨膨脹持續(xù)發(fā)展、需求放緩的影響，集裝箱運(yùn)價(jià)繼續(xù)走跌。最新一期上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為3154.26點(diǎn)，較上周下跌275.57點(diǎn)，周跌幅8.03%，創(chuàng)疫情以來(lái)最大單周跌幅，且已連續(xù)11周下跌。
最新一期主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)全數(shù)走跌：
遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)5134美元/FEU，周跌648美元，下跌11.21％；
遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)8801美元/FEU，周跌191美元，下跌2.12％；
遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)4441美元/TEU，周跌347美元，下跌7.25％；
遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)為5071美元/TEU，周跌412美元，下跌7.51％；
東南亞航線(xiàn)運(yùn)價(jià)591美元/TEU，周跌158美元，跌幅21.09%；
波斯灣航線(xiàn)，運(yùn)價(jià)為2057美元/TEU，較上期下跌7.8%。
澳新航線(xiàn)，繼續(xù)回落，運(yùn)價(jià)為為2797美元/TEU，較上期下跌2.0%。
南美航線(xiàn)，連續(xù)5周回落，運(yùn)價(jià)8828美元/TEU，周跌137美元，跌幅1.53%。
其中，上周美西、地中海與東南亞航線(xiàn)跌幅較大，周跌分別達(dá)11.21%、7.51%與21.09%。跌幅最高的是東南亞航線(xiàn)，周跌幅高達(dá)21.09%，主要受越南與泰國(guó)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅下跌的拖累。
大型貨代公司指出，上周美西線(xiàn)運(yùn)價(jià)跌幅加大，上海地區(qū)每大箱運(yùn)價(jià)在周一先跌到4600美元，到周末已有4200美元報(bào)價(jià)，華南則在4400美元左右。歐美都有鐵公路與港口罷工問(wèn)題，英國(guó)費(fèi)利克斯托港的罷工一直進(jìn)行到周日，德國(guó)漢堡嚴(yán)重的塞港，目前已知9月份歐洲線(xiàn)有近半數(shù)的航班會(huì)取消，市場(chǎng)情況仍不穩(wěn)定。
由于歐美市場(chǎng)通膨籠罩，需求不振、庫(kù)存積壓，隨著貨源減少，船公司填艙壓力引發(fā)殺價(jià)搶貨現(xiàn)象，運(yùn)價(jià)跌勢(shì)成趨勢(shì)。
而亞洲地區(qū)的出口商指出，歐美經(jīng)過(guò)兩個(gè)季度的消化庫(kù)存，加上季節(jié)性需求，已經(jīng)開(kāi)始增加采購(gòu)量，預(yù)計(jì)第四季可以看到成效。但事實(shí)情況是，美國(guó)大型零售商已“取消了數(shù)十億美元訂單”，以應(yīng)對(duì)非必需品類(lèi)在過(guò)去幾個(gè)季度的庫(kù)存積壓。除了取消訂單外，還對(duì)銷(xiāo)量較低的品類(lèi)采取了降價(jià)措施。
最新其他各大運(yùn)價(jià)指數(shù)公布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降。
德路里的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)已連續(xù)26周下降，最新WCI綜合指數(shù)繼續(xù)大幅下跌4%，至5985.53美元/FEU，較去年同期下跌39%。
上海-洛杉磯的運(yùn)費(fèi)下降6%即394美元至6127美元/FEU；上海-鹿特丹的運(yùn)費(fèi)下跌5%即420美元至8010美元/FEU；上海-熱那亞運(yùn)費(fèi)下降2%至8391美元/FEU；上海-紐約的運(yùn)費(fèi)下跌1%至9569美元/FEU。
德魯里預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在未來(lái)幾周內(nèi)將繼續(xù)下降。
波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為5703美元/FEU，周跌2%；美西大幅下跌6%至5419美元/FEU；美東下跌1%至9085美元/FEU；地中海下跌2%至10235美元/FEU。只有北歐下跌1%至9979美元/FEU。
★ 停 航 ★
根據(jù)德魯里本期發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，接下來(lái)的5周（第35-39周）里全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)合計(jì)取消了53個(gè)航次。其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟都達(dá)到23個(gè)航次；2M聯(lián)盟達(dá)到22個(gè)航次，取消最少的海洋聯(lián)盟也有8個(gè)航次；
在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線(xiàn)總共747個(gè)預(yù)定航次中，在第35周(9.29-10.4)至39周(10.26-11.2)之間取消了65個(gè)航次，取消率為9%。根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù)，在此期間，55%的空航將發(fā)生在跨太平洋東向貿(mào)易航線(xiàn)中。
盡管旺季期間需求放緩且運(yùn)費(fèi)下降，但市場(chǎng)仍處于非同尋常的水平。費(fèi)利克斯托港是英國(guó)最大的集裝箱港口，正面臨罷工而造成的嚴(yán)重破壞。一些承運(yùn)人實(shí)施跳港，將前往英國(guó)的貨物轉(zhuǎn)移到歐洲的其他港口，但其他港口的情況也好不到哪里去，接下來(lái)還要面臨利物浦港以及鐵路工人的罷工。
在關(guān)鍵的萬(wàn)圣節(jié)和圣誕節(jié)期間，托運(yùn)人和BCO可能會(huì)面臨延誤和相關(guān)額外費(fèi)用。德路里敦促英國(guó)托運(yùn)人和進(jìn)口商密切關(guān)注情況，并與他們的貨運(yùn)代理合作伙伴密切合作，盡可能避免意外延誤和額外費(fèi)用。
