達(dá)飛(CMA CGM)預(yù)計(jì)，在第一季度利潤下滑后，今年剩余時(shí)間利潤將進(jìn)一步放緩，主要原因是在經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄盈利的2022年之后，不確定的經(jīng)濟(jì)形勢和新船的下水投入運(yùn)營令集裝箱航運(yùn)市場降溫。

這家總部位于馬賽的航運(yùn)公司由Saade家族創(chuàng)辦并私人控股。該公司上周五公布，其第一季度凈利潤為20億美元，而去年同期為72億美元，同比下滑72%。該公司在一份聲明中表示，預(yù)計(jì)第一季度將是2023年最賺錢的季度。

在新冠肺炎疫情引發(fā)海上運(yùn)輸熱潮后，達(dá)飛(CMA CGM)是去年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄利潤的航運(yùn)公司之一，該集團(tuán)已將其收益投入收購以擴(kuò)大其物流業(yè)務(wù)并進(jìn)入媒體行業(yè)。

在上周五的另一份聲明中，達(dá)飛輪船表示，已提出收購法國在線商業(yè)報(bào)紙《論壇報(bào)》(La Tribune)。

本月早些時(shí)候，CMA CGM同意以50億歐元(約合55億美元)的企業(yè)價(jià)值收購家族企業(yè)集團(tuán)Bollore的物流業(yè)務(wù)。如果交易完成，這將是CMA CGM有史以來最大的一筆交易。

CMA CGM首席財(cái)務(wù)官Ramon Fernandez在電話會議上對記者表示，整合收購仍是CMA CGM的首要任務(wù)，盡管該公司有"很大的財(cái)務(wù)回旋空間"即擁有高達(dá)約250億美元的流動性資金，高于其債務(wù)水平。

他表示，今年全球航運(yùn)能力預(yù)計(jì)將增長8%，而全球貿(mào)易的預(yù)測增長率僅為1.5%，這將繼續(xù)對運(yùn)費(fèi)構(gòu)成壓力。

然而，今年從電信集團(tuán)Orange加入CMA CGM的Fernandez表示，在第一季度同比下降5%后，CMA CGM的海運(yùn)量正在復(fù)蘇，預(yù)計(jì)全年海運(yùn)量將增長。

Fernandez補(bǔ)充道，由于疫情期間需求激增，CMA CGM最近成立的航空貨運(yùn)部門今年開局表現(xiàn)緩慢，但CMA CGM計(jì)劃利用其與法航荷航的合資企業(yè)以及計(jì)劃收購Bollore Logistics來提振業(yè)務(wù)。

- END -

來源｜海運(yùn)網(wǎng)

如需轉(zhuǎn)載，請注明以上內(nèi)容