近日，據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，由于發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件，澳大利亞第二大港口運(yùn)營(yíng)商“澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)”運(yùn)營(yíng)已經(jīng)停擺。

這意味著有將近3萬(wàn)的集裝箱將滯留在該港口。

此前，澳大利亞港口就已發(fā)生過(guò)工人大罷工事件，如今又遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，對(duì)澳大利亞港口來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。

港口遭遇黑客攻擊

在網(wǎng)絡(luò)攻擊事件發(fā)生后，澳大利亞第二大港口運(yùn)營(yíng)商表示，從10日起，集團(tuán)在墨爾本、悉尼、布里斯班等主要城市的港口貨物運(yùn)輸將受到嚴(yán)重影響。

隨后，集團(tuán)表示，正在測(cè)試貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行，港口何時(shí)恢復(fù)正常作業(yè)還不清楚。

此次遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的巨頭DP World掌握著澳洲大量的海運(yùn)份額，占據(jù)澳洲集裝箱運(yùn)輸量的40%。

目前港口內(nèi)能夠完成的只有卸貨和裝貨，但由于允許卡車(chē)與碼頭工人共享數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)被關(guān)閉，這些貨柜卻無(wú)法出倉(cāng)。

這意味著卡車(chē)無(wú)法進(jìn)入DP World的碼頭提貨或卸下集裝箱。

與此同時(shí)，據(jù)法新社報(bào)道，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)高管此前表示，公司與網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家的合作已取得“重大進(jìn)展”。

并在測(cè)試恢復(fù)貨運(yùn)的主要系統(tǒng)，同時(shí)評(píng)估是否有個(gè)人信息受到影響。

據(jù)悉，目前貨船仍可以卸貨，但運(yùn)輸集裝箱的卡車(chē)無(wú)法正常進(jìn)出港。隨后，澳大利亞多個(gè)政府部門(mén)和機(jī)構(gòu)舉行會(huì)談，繼續(xù)商討應(yīng)對(duì)措施。

目前，澳大利亞警方正對(duì)這起網(wǎng)絡(luò)安全事件展開(kāi)調(diào)查，在調(diào)查期間各主要港口的業(yè)務(wù)將受到限制。

據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，碼頭運(yùn)營(yíng)方尚未收到贖金要求，暫時(shí)還沒(méi)有組織宣稱(chēng)對(duì)本次網(wǎng)絡(luò)攻擊負(fù)責(zé)。

對(duì)此，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)表示，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件后，已經(jīng)及時(shí)切斷網(wǎng)絡(luò)連接，以阻止非法入侵。

日前，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的母公司—迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)通知澳大利亞政府，本次碼頭物流服務(wù)中斷可能會(huì)持續(xù)幾天時(shí)間。

據(jù)了解，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是澳大利亞第二大港口運(yùn)營(yíng)商，管理著澳大利亞近40%的進(jìn)出港貨物。

集團(tuán)在墨爾本、悉尼、布里斯班、弗里曼特爾等地均有港口運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

港口大罷工

此前，澳大利亞環(huán)球港務(wù)集團(tuán)DP World Australia計(jì)劃將布里斯班、墨爾本和悉尼的碼頭費(fèi)用上調(diào)50%以上，對(duì)此港口用戶(hù)表示憤怒。

隨后，該碼頭運(yùn)營(yíng)商發(fā)布了一份意向通知，將于1月1日對(duì)布里斯班的出口和進(jìn)口貨物分別征收37.5%和26.2%的碼頭使用費(fèi)。

墨爾本的出口和進(jìn)口貨物將分別上漲52.5%和21.2%，悉尼將分別上漲38.8%和25.5%。

對(duì)此，CH Robinson布里斯班大客戶(hù)經(jīng)理Nina-Christin Buelk表示，計(jì)劃中的漲價(jià)是“光天化日之下的搶劫”，澳大利亞的收費(fèi)已經(jīng)“過(guò)高”。

隨之，澳大利亞DP World陷入了與澳大利亞海事工會(huì)的勞資糾紛，后者下令進(jìn)行一系列24小時(shí)的罷工，并將持續(xù)到11月的第三周。

爭(zhēng)議的核心是碼頭運(yùn)營(yíng)商提出的靈活排班系統(tǒng)提案，該提案聲稱(chēng)該系統(tǒng)“更適合客戶(hù)的需求”。

澳大利亞海事工會(huì)認(rèn)為，這一名單意味著其成員周末工作時(shí)間的大幅增加，實(shí)際上相當(dāng)于工資減少了32%。

作為反擊，該公司要求加薪7.4%，以反映競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帕特里克今年早些時(shí)候提出的加薪幅度。

據(jù)DP World表示，此次的罷工行動(dòng)導(dǎo)致澳大利亞的貨物進(jìn)出口出現(xiàn)了嚴(yán)重的延誤和中斷。通常情況下，卸載一艘船貨物只需要兩天時(shí)間，但現(xiàn)在卻需要七到八天的時(shí)間。

另外，工會(huì)強(qiáng)調(diào)，罷工行動(dòng)等造成的中斷和延誤將對(duì)“全國(guó)無(wú)數(shù)家庭產(chǎn)生令人擔(dān)憂(yōu)的影響，尤其是在假期準(zhǔn)備的關(guān)鍵時(shí)刻”。

對(duì)此，澳大利亞DP World認(rèn)為工會(huì)始終堅(jiān)定立場(chǎng)，要求滿(mǎn)足所有條件，這將給公司帶來(lái)巨大的財(cái)務(wù)壓力。

進(jìn)而可能影響到我們的客戶(hù)和澳大利亞的物流網(wǎng)絡(luò)，并最終對(duì)澳大利亞普通民眾產(chǎn)生影響。

在此提醒，近期有出貨澳大利亞的貨主貨代們，要密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)攻擊、罷工活動(dòng)對(duì)于貨物運(yùn)輸帶來(lái)的延誤和影響，以免帶來(lái)不必要的損失！

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