1月2日晚間，航運巨頭馬士基發(fā)布公告稱，繼周六“馬士基杭州”號遇襲后，從周日開始暫停通過紅海航行48小時后，經繼續(xù)安全審查評估，該公司已暫停所有船只通過紅海和蘇伊士運河的航行，直至另行通知。

馬士基周二在一份聲明中表示：“對該事件的調查正在進行中，將繼續(xù)暫停通過該地區(qū)(紅海)的所有貨物運輸，同時進一步評估不斷變化的局勢。”并補充稱，在某些情況下，船只將改道繞行南非好望角。

也門胡塞武裝持續(xù)對紅海及其附近水域的船只發(fā)動襲擊，導致局勢緊張。在紅海局勢生變的初期，馬士基與其他航運公司一樣，選擇暫停了紅海海域的航線服務。然而，在圣誕節(jié)前夕，由于美國啟動了紅海護航行動，馬士基決定重返紅海。

不過，上周六馬士基旗下“馬士基杭州”號集裝箱船24小時內連續(xù)遭遇2次襲擊后，該公司宣布暫停所有穿越紅海航行48小時，當時仍有36艘船舶計劃紅海航行，較上次公布53艘減少17艘。根據最新行程安排，馬士基已暫時擱置蘇伊士運河和紅海的航行計劃，部分船只或改道好望角。馬士基表示，首要任務是保障船員、船只和貨物的安全，并根據每艘船只的情況更新計劃。此前公司發(fā)言人就表示，將在當地時間周二晚些時候或周三提供最新航行信息。

蘇伊士運河—紅海是全球最繁忙的航道之一，正常情況下每年有超過2萬艘船只通過蘇伊士運河，約占全球海運貿易的14%。紅海是船只通過蘇伊士運河的必經之地。繞道非洲好望角的航程要多花25%的時間，這意味著成本明顯上升。全球約1/3的集裝箱船使用蘇伊士運河，繞行好望角預計將額外花費高達100萬美元的燃料費。此外，值得注意的是，德國航運巨頭赫伯羅特出于安全考慮，上周五已決定繼續(xù)暫停紅海航線，將于本周二進行重新評估。最新消息：1月2日歐洲中部時間下午4點45分赫伯羅特官網發(fā)布最新公告稱，鑒于目前紅海局勢，出于安全考慮，將繼續(xù)避開蘇伊士運河和紅海航線繞行好望角至少一周時間。

赫伯羅特發(fā)言人周二在回答記者提問時表示：“我們每天都密切關注局勢，但在1月9日之前，將繼續(xù)改變航線繞道好望角。”該發(fā)言人補充稱，赫伯羅特屆時將重新評估形勢，以決定是否繼續(xù)改變航線，并且會參考其危機委員會會議的結果。