安特衛(wèi)普港今年前三個月的貨物吞吐量為53,265,552噸，與去年同期相比增長3.9%。
集裝箱吞吐量按照標箱數量計算呈現較強增長趨勢，增長了4.6%；液體散貨吞吐量也達到新高(增長10.6%)。今年三月份的吞吐量創(chuàng)下了有史以來最佳的記錄。
安特衛(wèi)普港務局固然對此增長數據感到非常滿意，與此同時對市場的持續(xù)波動和動蕩采取謹慎的態(tài)度，以避免過度樂觀。
集裝箱和件散貨
集裝箱運輸量第一季度增長3.2%, 達29,143,365噸，相當于2,459,847標箱（增長4.6%）。
滾裝貨物吞吐量未太大變化：增長0.4%，共計1,111,278噸。然而，汽車吞吐量
卻有明顯增加：增長5.7%, 達308,484輛。傳統(tǒng)件散貨吞吐量與去年同期相比又重新出現增長趨勢（(增長14.5%,
達到1,806,160噸)，其中部分歸功于鋼材的處理量的增加：根據3月底的記錄處理量為2,373,819噸，增長2.4%。
液體散貨處理量
今年前三個月的液體散貨吞吐量增長10.6%，為17,693,219噸。石油衍生品今年第一季度的吞吐量為13,178,993噸，增長17.0%.
干散貨
干散貨第一季度吞吐量共計2,943,871噸，與去年同期相比下滑了17.9%。其中
煤炭第一季度需求的急劇下降導致了干散貨吞吐量回落：減少81.1%，達69,975噸。比利時Langerlo煤炭發(fā)電廠的改造計劃也給安特衛(wèi)普港的吞
吐量帶來了重大影響，但是，從總體來看存儲煤炭的港口正面臨進口的減少和存儲量的下滑。并且，礦石吞吐量的減少（減少33.9% ,
為465,796噸）也是導致干散貨的總吞吐量下滑的一個原因。
海運船舶
在過去的3個月里共有3,535艘船（增加了3.7%）靠泊了安特衛(wèi)普港。停靠的海運船舶的注冊總噸位增長了15.2%，共計96,557,856注冊總噸。
