據(jù)悉，11月，長灘港貨運量繼續(xù)上升，創(chuàng)下歷年第二高的紀錄。

　　該港本月處理了621835個20英尺標準箱（teu）集裝箱貨物，比2017年11月增加了1.5%。上月的表現(xiàn)將2018年的TEU總量推高至7349,377個，幾乎可以肯定，該港口將超越去年創(chuàng)下的7,544,507個TEU的紀錄。今年到目前為止，汽車銷量增長了7.3%。

　　進口繼續(xù)超過出口。入境貨運量達319,877標箱，上升0.2%，而出口則下跌8.4%，至115,774標箱。返回亞洲的空集裝箱數(shù)量增加11.4%，至186,183個標準箱。

　　最近的集裝箱趨勢，進口相對出口的增長，大量未裝的集裝箱-說明了美國和中國今年的高關稅對商業(yè)流動的影響，據(jù)長灘的執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅說。

　　“美國零售商正在囤積中國制造的商品，以避免預期中的更高關稅，”Cordero說。

　　你在大洋的另一邊看到了相反的效果。中國企業(yè)似乎已經(jīng)在向其他國家尋求商品和原材料，這意味著對美國出口的需求減少了，更多的空集裝箱正在運輸。

　　“2018年的生意一直很好，我們感謝客戶選擇長灘港，”長灘港委員會主席Tracy Egoscue說。

　　“盡管新的一年可能會帶來挑戰(zhàn)，但我們仍然希望貿(mào)易增長，為該地區(qū)帶來更多就業(yè)和經(jīng)濟機會。”